Gastos com Automóveis

Levantamento feito a partir de dados da POF (Pesquisa de Orçamento Familiar) do IBGE, no período de 2003 a 2009, pelo instituto Data Popular, a pedido da Folha de S. Paulo (12/11/10),  com valores deflacionados e atualizados para preços atuais, mostram que o aumento no valor das parcelas não compromete a renda das famílias, porque os reajustes salariais concedidos no período foram expressivos. O ganho real da renda aliado ao aumento do crédito permitiu a ampliação dos gastos, principalmente na classe C, que trocou o carro usado pelo novo. A inadimplência do consumidor (pessoa física) tem caído. Além da parcela de compra, há gastos com documentos, seguro e manutenção. Computados esses gastos, a parcela mensal passa para R$ 657,50.

A renda média dos domicílios cresceu 49,9% no período de junho de 2003 a agosto deste ano, passando de R$ 1.817 para R$ 2.724,04, segundo estudo feito pelo banco Santander. No mesmo período, o preço do carro novo aumentou 12,19%, percentual menor que o dos demais itens que compõem o IPCA, que cresceu 43,85%.

A redução de juros mensais é um dos principais fatores para que o brasileiro possa adquirir carro novo. A taxa média para a linha de crédito “aquisição de bens – veículos” informada pelo Banco Central passou de 3,2% ao mês para 1,8% ao mês nesse período. A combinação de aumento de renda, alongamento nos prazos de financiamento, que passaram de 60 meses (em 2003) para 72 meses (em 2010), e redução do valor das parcelas de financiamento tem permitido que mais consumidores da classe C passem a comprar veículos no país.

A partir de dados de renda e orçamento das famílias, o banco fez projeção que mostra que, em relação a 2003, 14,2 milhões a mais de domicílios têm condições de comprar carro novo. Para isso, foram consideradas famílias sem carro, sem renda comprometida com financiamento e com capacidade de gastar até 30% do rendimento.

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